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CR-VとM6を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとM6の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMW  M6
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 265万円928万円
M6の相場表を見る
570 中古車掲載台数 20
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC2.0 障害

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙1オーナー センシング ナビ Appleplay

    本体価格
    223万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD ドラレコ サンルーフ 本革

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/サンルーフ/黒本革

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iG 4WD カスタムCR-V 修歴無 第三者検査

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 車検整備付 ナビ Bカメラ ETC2.0 革シート

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/HID/

    本体価格
    129.8万円

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    335万円

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    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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    本体価格
    応談

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  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    435万円

関東
205
232.4万円
関西
49
240.2万円
東海
65
273.7万円
北海道
42
246.1万円
九州
72
270万円
東北
56
243.6万円
北陸・甲信越
45
223.6万円
中国
22
230.1万円
四国
14
257.8万円
地域別台数
関東
5
696万円
関西
4
563.3万円
東海
8
424.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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CR-VとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMW  M6
323万円455.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~190 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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