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CR-Vとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   三菱  アウトランダー
VS
29.9万円598万円
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中古車相場 22.6万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
763 中古車掲載台数 650
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSIN 純正ナビ ETC サンルーフ 03

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカメラ・純正AW・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ 電動パノラミックサンルーフ レザーシート 前席パワーシート 全席シートヒーター ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ETC2.0

    本体価格
    310万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー オールシーズンタイヤ装着車  4WD

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 禁煙 7V型ナビ レ-ダ-クル-ズ 車検整備付

    本体価格
    264.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC2.0 シートヒーター LED 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC パワーテールゲート 電動サンルーフ LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール 前席パワーシート シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 純正インターナビ ドライブレコーダー 電動パノラミックサンルーフ ヒーター付パワーシート 後席左右シートヒーター ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV RS 当社試乗車アップ/BOSEスピーカー/スマートキー/オートハイビーム/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/LKAS/渋滞追従機能付きACC/マルチビューカメラ/障害物センサー/コネクトナビ/Blue

    本体価格
    485.9万円

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    558万円

関東
275
258.9万円
関西
74
286.3万円
東海
98
298万円
北海道
68
272.6万円
九州
76
269.6万円
東北
64
243.4万円
北陸・甲信越
46
256万円
中国
37
256.1万円
四国
25
258.9万円
地域別台数
関東
209
364.2万円
関西
89
405.7万円
東海
117
375.8万円
北海道
37
320.4万円
九州
60
331.7万円
東北
46
353.3万円
北陸・甲信越
41
346.6万円
中国
41
381.6万円
四国
10
417.8万円

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CR-Vとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱  アウトランダー
512.3万円577.9万円 新車時価格 462.1万円690.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1993 排気量(cc) 2359
148 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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