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CR-VとLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   レクサス  LC
VS
29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
364 中古車掲載台数 166
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    367万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 新品AW&新品MTタイヤ テ-ルブラックアウト

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオ-ナ-・純正エアロ・エンジンスターター

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙車 パノラミックルーフ ハンズフリーパワーバックドア ホンダセンシング 純正ナビ 黒革シート ルーフレール バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iG 4WD 関西仕入 5MT 鉄ホイール 素ガラス

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD HID・スマートキー・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ・フルセグ・ETC・LED・バックカメ

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 電動シート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    653.4万円

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    本体価格
    1368万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ 純正ナビ 本革  BSM

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    788万円

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    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 純正メーカーナビ バックモニター カラーHUD 本革シート シートベンチレーション ステアリングヒーター パワーシート パドルシフト アクティブRウイング ETC2.0 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    700.6万円

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    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カーボンルーフ ベージュレザー マークレビンソン Fシートヒーター&ベンチレーション Fパワーシート オレンジブレーキキャリパー LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    988万円

関東
125
228.3万円
関西
25
228.3万円
東海
46
234.7万円
北海道
15
218.4万円
九州
54
253.3万円
東北
40
249.1万円
北陸・甲信越
33
201.3万円
中国
16
235.9万円
四国
10
206.5万円
地域別台数
関東
41
943.9万円
関西
43
983.4万円
東海
34
862.2万円
北海道
4
824万円
九州
21
826.1万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
980.5万円
中国
9
897.8万円
四国
5
889.4万円

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CR-VとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   レクサス  LC
323万円455.8万円 新車時価格 1300万円1780万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496~1993 排気量(cc) 3456~4968
145~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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