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CR-VとFを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとFの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   MG  F
VS
34.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 88万円98万円
Fの相場表を見る
517 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ハイブリッド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV RS 4WD 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX シートヒーター ドラレコ 純正ナビ パワーシート ハーフレザー Bluetooth ワンオーナー 禁煙 渋滞追従クルーズ 車線維持支援 減速セレクター 電子パーキング ブレーキホールド バックカメラ

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ フルセグ BTオーディオ Rカメラ ETC LED フォグ アルミ 前後ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC HID アルミ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD エンジンスターター ドラレコ バックカメラ フルセグTVナビ プッシュスタート HID フォグ ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ETC バックカメラ パワーシート ナビ

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC2.0 ワンオーナー ホンダセンシング レーダークルーズC ブラインドスポットモニター LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD いまコレ+新品マット付 ギャザーズメモリーナビフルセグ CD/DVD ミュージックラック ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー 18インチAW サイドカーテンエアバック

    本体価格
    319.8万円

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  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
172
240.2万円
関西
46
269.2万円
東海
72
265.6万円
北海道
38
275.8万円
九州
62
257.8万円
東北
50
254.4万円
北陸・甲信越
39
217.3万円
中国
20
261.4万円
四国
18
262.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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CR-VとFのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   MG  F
512.3万円577.9万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1993 排気量(cc) 1795
148 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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