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CR-Vとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   日産  フェアレディ
VS
26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
334 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー 純ドラレコ 純SDナビ フルセグ バックモニター ホンダセンシング レーダークルコン LDA BSM パドルシフト 黒半革シート ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター 純18アルミ

    本体価格
    304.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正7インチナビ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX モデューロアルミ ワンオーナー

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ・フルセグ・ETC・LED・バックカメ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    314万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 検2年 関東仕入 カスタムベース キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ハイブリッド車 4WD  ディーラー保証  Bluetooth対応純正ナビ 本革シート サンルーフ ホンダセンシング 衝突軽減システム ステアリングヒーター クルーズコントロール  電動リアゲート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    318万円

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  • 日産 フェアレディ 2000 SR311  ローウィンドウ 

    本体価格
    応談

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    1850万円

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    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

関東
117
232.2万円
関西
37
242.8万円
東海
37
235.6万円
北海道
20
237万円
九州
45
252.7万円
東北
26
258.2万円
北陸・甲信越
26
194.5万円
中国
15
279.5万円
四国
11
237.4万円
地域別台数
関東
10
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   日産  フェアレディ
323万円455.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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