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CR-Vと307CCを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vと307CCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   プジョー  307CC
VS
26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
337 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iG 4WD 5MT 同色全塗装済 スムージング 新品タイヤ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ・純正ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    326万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC 電動シート

    本体価格
    279.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース サンルーフ 革シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX モデューロアルミ ワンオーナー

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX アルカンターラスタイル 4WD ナビTV バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 後期 禁煙 車検整備付 ホンダセンシング 本革シート パノラマルーフ 純ナビ BT Bカメ ETC LEDヘッド Aライト Aハイビーム BSM パワーバックドア シートヒーター ドラレコ Aストップ 純正18インチAW

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ Rカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・フルセグ・HDDナビ・サンルーフ・純正

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー サンルーフ ホンダセンシング ワイパーデアイサー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 ドラレコ前後 シートヒーター前後 ステアリングヒーター パワーリアゲート

    本体価格
    266.5万円

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    本体価格
    75万円

関東
117
229.9万円
関西
38
240万円
東海
41
237.7万円
北海道
20
230.5万円
九州
41
247.3万円
東北
26
258.2万円
北陸・甲信越
29
199.3万円
中国
14
276.1万円
四国
11
237.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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CR-Vと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   プジョー  307CC
323万円455.8万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496~1993 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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