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CR-VとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   スバル  アルシオーネSVX
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
614 中古車掲載台数 20
  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ サンルーフ 本革 電動リアゲート

    本体価格
    341万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダセンシング 純ナビ

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ・Rバックカメラ・HIDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ Bカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ前後 ナビ MTモード サンルーフ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙1オーナー センシング ナビ Appleplay

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリーナビ サンルーフ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    249.8万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

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    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

関東
215
233.6万円
関西
50
240.7万円
東海
73
285.1万円
北海道
46
241.1万円
九州
81
268万円
東北
58
250万円
北陸・甲信越
50
234.3万円
中国
23
224.8万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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CR-VとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  アルシオーネSVX
323万円455.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496~1993 排気量(cc) 3318
145~190 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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