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シビックとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイク
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
453 中古車掲載台数 228
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    326万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ DTV LED ETC

    本体価格
    251.6万円

  • ホンダ シビック 1200RS(SB1型) 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II タイプR仕様ゼロファマフラー車高調

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 1.5 RAYS SE37 純OPテールゲートスポイラー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT タイベル交換済

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC2.0・Bluetooth・LEDヘッドライト・

    本体価格
    279.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後期 電スラ 純正ナビ Bモニター BT

    本体価格
    73.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV前後ドラレコBカメラETCパワスラ

    本体価格
    42.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD パワスラ Bカメラ 100Vコンセント 1年保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外ナビ ワンセグTV オートエアコン

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 夏冬タイヤ 純ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    76.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ギャザズナビバックカメラETCワンセグDVDBl

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 禁煙 ナビTV 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    119.4万円

関東
155
265.6万円
関西
61
280.8万円
東海
66
274.6万円
北海道
11
243.1万円
九州
53
258.3万円
東北
22
265.3万円
北陸・甲信越
43
272万円
中国
24
268.6万円
四国
18
279.4万円
地域別台数
関東
83
56.7万円
関西
30
64.9万円
東海
21
69.5万円
北海道
26
81.6万円
九州
23
56.7万円
東北
17
72.5万円
北陸・甲信越
19
57.8万円
中国
6
73.4万円
四国
3
66.5万円

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シビックとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイク
319万円430.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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