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シビックセダンとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  MS-9
VS
22.9万円288万円
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中古車相場 70万円168万円
MS-9の相場表を見る
83 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda認定中古車 修復歴なし Honda販売店全国保証1年 ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    146万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・LEDヘッド・純正16AW・シートヒーター・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・BTオーディオ・LEDフォグ・LKA・ETC・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 HIDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC レーダー探知機 16インチAW 車高ノーマル スペアキー 走行57000キロ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 2年間30000km保証付き ADVAN Raching18インチアルミホイール BLITZ車高調 柿本改マフラー 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/ホンダセンシング/CMBC/アダプティブクルーズ/オートハイビーム/車線逸脱支援/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/シートヒーター/パドルシフト/革巻きステア/ステアスイッチ/LEDヘッドライト

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシングレス・Gathersナビ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正18インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC USB 電子パーキング ブレーキホールド パドルシフト シートヒーター カーテンエアバッグ サイドエアバッグ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    144万円

  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

関東
30
134.5万円
関西
13
137.3万円
東海
9
172.4万円
北海道
4
151万円
九州
4
130.1万円
東北
7
127.7万円
北陸・甲信越
9
114.6万円
中国
4
156.3万円
四国
3
157.4万円
地域別台数
関東
2
140.5万円
関西
2
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
153万円
四国
0
---

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シビックセダンとMS-9のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   マツダ  MS-9
265万円276.1万円 新車時価格 275万円414万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
1496 排気量(cc) 2494~2954
173 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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