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IS Fとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
33 中古車掲載台数 11
  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ 純正BBS製19インチ

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型 BBS製純正OPメッシュ19インチ鍛造AW アルカンターラ/セミアニリン革コンビシート クリアランスソナー スポーツモード切替 フルセグ シートヒーター フロントメモリー機能付きパワーシート パドルシフト

    本体価格
    387.8万円

  • レクサス IS F 5.0 トムスフルエアロ トムスマフラー 新品タイヤ

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS F 5.0 CPO認定 BBS製AW マクレビ ムーンルーフ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型 BBS製19インチAW ブレンボ製ブラックアルミブレーキキャリパー ホワイトレザーシート メッシュフロントグリル トランクスポイラー 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ Sスタイリングパネル パドルシフト 社外19インチAW 車高調 ナビTV Bカメラ クルコン 黒革 シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 BEE FREEセンター&リアマフラー ワークアルミ ECU

    本体価格
    330万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 三眼ヘッドライト プリクラ 社外テール マークレビンソン プリクラッシュ追従オートクルーズ シートヒーター パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ETC 19インチAW

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    499.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

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    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

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    42万円

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    本体価格
    28.8万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

関東
14
314.2万円
関西
2
479.4万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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IS Fとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  シビックハイブリッド
766万円1080万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
4968 排気量(cc) 1339
423~430 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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