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パッソとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2356 中古車掲載台数 11
  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートキー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 走行31700km

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ロングラン保証1年走行距離無制限付・ナビ・マニュアルエアコン・スマアシ・キーレス・ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートキー ETC付き バックカメラ ナビ付き ドラレコ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタセーフティサポート/トヨタ純正ナビTV/コーナーセンサー/ETC/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 車検整備付 フルセグナビ スマートキー×2 LEDヘッドライト DVD再生 オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス 電格ミラー シートリフター SRSエアバッグ リアワイパー ベンチシート

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X クツロギ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ パッソ X クツロギ 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減システム CD キーレス

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/スマートアシスト/純正7インチナビ/Bluetooth/CD/ワンセグTV/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正ドアバイザー/フロアマット/電動格納ミラー

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    38万円

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    50万円

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC ナビ TV クリアランスソナー HID キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
573
76.2万円
関西
279
68.8万円
東海
282
71.6万円
北海道
174
82.6万円
九州
285
69.9万円
東北
294
77.7万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

パッソの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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パッソとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  シビックハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
996 排気量(cc) 1339
69 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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