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SAIとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
35万円195万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 25万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
268 中古車掲載台数 11
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ モデリスタエアロ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S CDオーディオ ETC パワーシート LEDライト ミュージックプレイヤー接続可 ワンオーナー

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正HDDナビ・DTV・バックカメラ・LEDライト・スマートキー・純正18AW

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール/前席パワーシート/ステアリングスイッチ/ETC/スペアキー/前方衝突軽減ブザー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ SAI SAI クルーズコントロール バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正メモリーナビ 横滑り防止装置 クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ フロントカメラ ビルトインETC ECOMODE EVMODE アイドリングストップ 前席パワーシート

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正8インチナビ/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/電動シート/シートヒーター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/デジタルサウンドシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    101万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ETC オートクルーズ エンジンスターター パワーシート 純正ナビ フルセグTV DVD再生 ドラレコ バックカメラ 社16アルミ

    本体価格
    54.7万円

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    本体価格
    38.4万円

関東
63
89.7万円
関西
37
84.1万円
東海
35
85.1万円
北海道
5
62.5万円
九州
65
101.2万円
東北
26
100万円
北陸・甲信越
9
76.8万円
中国
16
104.8万円
四国
12
102.9万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
38.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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SAIとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  シビックハイブリッド
321万円437万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2362 排気量(cc) 1339
150 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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