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アクアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6984 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正メモリーナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 9インチナビ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア アクア S ナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ アクア G ロングラン保証付き 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー ユーザー買取車 モデリスタエアロ 全方位モニター ディスプレイオーディオ Bluetooth プッシュスタート スマートキー2個 ブラインドスポット LEDオートハイビーム 追従クルコン

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー LEDヘッド オートライト ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートエアコン パワーウィンドウ アームレスト付センターコンソールボックス

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ LEDランプ セーフティセンス バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー オートハイビーム 後期型

    本体価格
    120.9万円

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    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

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    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV DVD&CD!バックカメラ キーレス VSA ABS

    本体価格
    28万円

関東
1676
106.7万円
関西
869
104.2万円
東海
1112
107万円
北海道
224
116.7万円
九州
1097
107.6万円
東北
655
115.2万円
北陸・甲信越
615
110万円
中国
456
106.6万円
四国
280
112.6万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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アクアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1339
91 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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