| ホンダ ストリーム | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.8万円～85万円
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中古車相場 |
2400万円
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| 143台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ ストリーム | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 180.6万円～275万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4570×1695×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1799～1997 | 排気量(cc) | 5473 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 485 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.4～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン 5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm（FF車）に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。（2006.6） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
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