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ストリームとパオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   日産  パオ
VS
4.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
150 中古車掲載台数 63
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ DVD再生 ETC 純正17AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    28.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G キーレス/ドラレコ/HDD/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ HDDナビ リアカメラ ETC HID CD録音

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ バックカメラ ナビ オートライト HID

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ETC/ナビ/CD/DVD/TV/Bカメ/キーレス/AAC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ワンオ-ナ- 純正HDDナビ Bカメラ ETC  150

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 禁煙車 後期型 純正ナビ 3列シート 地デジ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 PK10 修復歴無し タイベル交換済み

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ 純正レトロデッキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT  5工程55項目リメイク

    本体価格
    253万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

関東
62
38.8万円
関西
24
40.9万円
東海
11
45.9万円
北海道
13
37.1万円
九州
12
35.5万円
東北
11
43.1万円
北陸・甲信越
10
32万円
中国
4
31.2万円
四国
3
51.3万円
地域別台数
関東
13
183.1万円
関西
7
145.4万円
東海
11
161.4万円
北海道
1
85万円
九州
10
112.6万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
166万円
中国
8
156.1万円
四国
7
174.5万円

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ストリームとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  パオ
180.6万円275万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1799~1997 排気量(cc) 987
140~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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