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ストリームとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   トヨタ  マークIIクオリス
VS
9.9万円105.9万円
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中古車相場 62.4万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
113 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 1年保証付 純正HDDナビ CD・DVD再生 地デジTV ETC HIDヘッドライト オートライト キーレスエントリー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー フォグランプ

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 未加修販売車 ナビ ミュージックサーバー Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン 横滑り防止システム

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 車検受渡し 半革 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC オートライト 純正17アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST /後期型/車検:2年付/走行:5.7万km/純エアロ+リアスポ/純17AW/純HDDナビ/フルセグ/DVD/バックカメラ/Mサ-バ-/ETC/HID/フォグ/本革ステア/スマキ-/Hレザ-シ-ト/AUTOエアコン/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ オートエアコン プライバシーガラス CD/DVD再生 ステアリングスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G HDDナビエディション ETC ドラレコ ナビ付

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD 3列シート 4WD ETC HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 ツアラーエディション 1オーナー後期モデル純正エアロパーツDVDナビETCHIDライト禁煙車

    本体価格
    77万円

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    88万円

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    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

関東
57
37.7万円
関西
19
48.6万円
東海
3
26.6万円
北海道
7
43.9万円
九州
5
41.5万円
東北
10
38.6万円
北陸・甲信越
7
37.9万円
中国
3
44.9万円
四国
2
35万円
地域別台数
関東
1
62.4万円
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ストリームとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   トヨタ  マークIIクオリス
180.6万円275万円 新車時価格 224万円345万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1799~1997 排気量(cc) 2163~2994
140~150 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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