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ゼストとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1.8万円75万円
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中古車相場 304万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
384 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ゼスト 660 G 車検整備2年実施 CD  即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検令和10年2月・整備付き

    本体価格
    13.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDオーディオ/スマートキー/純正アルミ/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG オーディオ ディスチャージライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:6823売切

    本体価格
    11.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W うるま市石川820-11 株式会社薄利多売屋

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 D オートエアコン.車検R8.6

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正CDチューナー ドアバイザー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 走行116000キロ

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    13.8万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサスペンション・RS スポーツエキゾーストシステムSONOS 3Dサウンドシステム・プライバシーガラス・カラードブレーキキャリパーレッド・リヤビューカメラ

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  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

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    987万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージ RSスポーツシート  ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチング マットアルミニウムスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    454万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス RSエキゾースト ブラックP 19AW

    本体価格
    989万円

関東
112
22.4万円
関西
63
18.3万円
東海
45
23.1万円
北海道
31
22.5万円
九州
70
22.5万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
22
29.4万円
中国
16
26.8万円
四国
12
29.6万円
地域別台数
関東
26
702.6万円
関西
10
700.8万円
東海
10
716.2万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
3
828.3万円
四国
0
---

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ゼストとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  RS3スポーツバック
104万円163.8万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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