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ゼストとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  Q3スポーツバック
VS
1.8万円75万円
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中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
388 中古車掲載台数 98
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正フルエアロ/Rスポイラー/アルミ HIDオートライト フォグランプ 電動格納ドアミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ CDオーディオ ETC ドラレコ キーレス  ABS マニュアルAC P/W PS Wエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 車検整備付 保証付 スマートキー CD バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 車検2年 CD MD キーレス ベンチシート フォグランプ ABS (白P)

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正オーディオ FM AM CD AC フォグライト Uミラースマートキー ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマ-キ- 純正AW ETC HID CDオーディオ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ナビ・TV バックカメラ ETC 14インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 検R810月

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ キーレス 純正フロアマット 禁煙

    本体価格
    36.4万円

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    本体価格
    428.5万円

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    本体価格
    378.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35TFSI TVチューナー アシスタンスパッケージ パーシャルレザー ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ユーザー買取車両/ワンオーナー/スペアキー有/R6・7記録簿付/ハーフレザーシート/メモリナビ/AppleCarplay/Bluetooth接続/USB/バックモニタ/レーダークルコン/全周囲カメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    432万円

関東
116
22.6万円
関西
63
18万円
東海
43
23.9万円
北海道
33
21.9万円
九州
69
22.5万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
23
29.3万円
中国
15
27.8万円
四国
13
28.2万円
地域別台数
関東
29
386.2万円
関西
11
388.1万円
東海
17
368万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
5
408.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

ゼストの中古車を探す

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ゼストとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  Q3スポーツバック
104万円163.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
52~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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