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ゼストとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  エッセ
VS
1万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
388 中古車掲載台数 363
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G Bluetoothオーディオ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 修復歴無し

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー ナビ 純正アルミホイール ETC スペアキー ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC タイミングベルト交換ステッカー ターボ 純正アルミ タイヤサイズ165/55R14

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックモニタ HID スタイリッシュPKG アルミ ナビ TV

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ・純正ナビ・DVD再生・ETC・オートエアコン・スマートキー・ベンチシート・インパネシフト・HIDライト・フォグランプ・純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDチューナー アルミホイール

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ (禁煙車/2024年製ヨコハマ夏タイヤ&15インチAW)(パナソニック製ストラーダHDDナビ)トップシェイドガラス/オートAC/ベンチシート/HID&フォグ/スマートキー&スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 車検R9.11 CD 走行1万k 即日登録

    本体価格
    9.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L Wエアバック パワーステアリング パワーウィンドウ ライトレベライザー 社外アルミ

    本体価格
    4.9万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ETC ナビTV

    本体価格
    17.2万円

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    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 禁煙車 / キーレスキー / スペアキー付き / ナビ付き

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5F・カスタム仕様・ローダウン・社外足回り・社外マフラー・キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ エッセ 660 L CDデッキ キーレス ETC 車検R9年7月

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT車 CD 社外アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム シートカバー/バックカメラ/アルミ/ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    19万円

関東
110
22.8万円
関西
65
17.9万円
東海
43
24.6万円
北海道
35
23.1万円
九州
65
24.3万円
東北
19
25.6万円
北陸・甲信越
21
31.2万円
中国
14
27万円
四国
16
28.3万円
地域別台数
関東
94
31.6万円
関西
67
34.6万円
東海
47
31.6万円
北海道
20
28.3万円
九州
53
26.4万円
東北
15
29.5万円
北陸・甲信越
22
30.2万円
中国
22
29.5万円
四国
23
27.7万円

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  エッセ
104万円163.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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