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バモスとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円168万円
ジェッタの相場表を見る
450 中古車掲載台数 13
  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L 下取車 エアコン スライドドア

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボAT車

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4WD  2年車検 AW

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 新品タイヤ(RT)/LED/Tベルト交換済

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ キーレス 両側スライド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン スチールW マッドタイヤ ルーフラック

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 1オーナー バックカメラ 5MT バイザー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス スライドドア

    本体価格
    19万円

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    69.8万円

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    128万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLi 左H 整備記録簿9枚

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ プライムエディション 走行5.2万キロ/車検8年3月/ナビ・Bモニター

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    28.8万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン カスタム WORKアルミ 車高調 下取り車

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    59万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ SELプレミアム 後期マルチリンク US新車並行 国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GT 16V 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GTスポーツ 

    本体価格
    85万円

関東
135
45.1万円
関西
47
33.9万円
東海
66
41.2万円
北海道
15
49.1万円
九州
85
47.6万円
東北
20
45.7万円
北陸・甲信越
32
44.4万円
中国
28
53.2万円
四国
22
36.7万円
地域別台数
関東
3
122.5万円
関西
6
68.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
92.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとジェッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
118万円169.1万円 新車時価格 289万円380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
656 排気量(cc) 1389~1984
45~64 最高出力(馬力) 150~200
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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