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バモスホビオとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
9.8万円188万円
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中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
137 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモスホビオ 660 G メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 両側スライドドア 車中泊 リア席荷台フラット キーレスエントリー AT CD アルミホイール エアコン パワーウィンドウ E07Zエンジン ミッドシップ箱バン 軽バン 軽自動車

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G A/C

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモスホビオ G 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ バモスホビオ M 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモスホビオ G 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ Bモニタ ETC 禁煙車 フルシートカバー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT/CDオーディオ/走行64000キロ/1オーナー車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス/フォグ/禁煙車

    本体価格
    93.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ クーペ ギャルソン DADツエンレイン18インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ/パワーシート/ETC/禁煙車/純正アルミ/カセット/ABS/エアバッグ/フル装備/ワンオーナー/新車保証書/車両取扱説明書

    本体価格
    225万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

関東
34
48.3万円
関西
23
58.2万円
東海
14
50.3万円
北海道
7
36.1万円
九州
25
55.7万円
東北
9
41.2万円
北陸・甲信越
8
70.6万円
中国
11
38.7万円
四国
6
49.5万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  レジェンドクーペ
119.1万円162.8万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
656 排気量(cc) 3206
45~64 最高出力(馬力) 215~235
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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