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フィットアリアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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フィットアリアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   ホンダ  フィットシャトル
VS
28.9万円49万円
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中古車相場 19.9万円79.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
3 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    49万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 防錆塗装4WDキーレスTVナビETC

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメエンスタETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth TV DVD 15インチ純正アルミホイール スペアキー シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー クルーズコントロール F&Rドライブレコーダー HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-128VS TV Rカメラ DVD シ-トヒ-タ- ETC HID VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- フォグ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 4WD スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 走行距離47100キロ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 純正フルセグナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター HIDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    39万円

関東
1
49万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
28.9万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
22万円
地域別台数
関東
9
44.1万円
関西
2
65.6万円
東海
3
48.9万円
北海道
5
29.4万円
九州
3
47.6万円
東北
4
50.9万円
北陸・甲信越
4
55万円
中国
1
65.4万円
四国
2
34.9万円

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フィットアリアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   ホンダ  フィットシャトル
128.1万円175.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1690×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1339~1496 排気量(cc) 1496
86~110 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
17.8~20.5km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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