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セレナとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
2万円1000万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 10万円85.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
9189 中古車掲載台数 28
  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 4WD 

    本体価格
    76.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 4WD 純正10型ナビ・Bカメラ・ドラレコ・リモスタ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側パワースライドドア ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 衝突軽減 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ブラインドスポットモニター リアオートエアコン デジタルインナーミラー ETC 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 禁煙車 プロパイロット 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム ブラインドスポットモニター レーンキープ ETC Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER XV 

    本体価格
    343.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチディスプレイナビ フルセグ Bluetooth 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター プロパイロット レーンキープ 両側パワースライドドア

    本体価格
    402.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 車検R9年9月 ワンオーナー ETC キーレス クルコン

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア ETC 電動格納ドアミラー プライバシーガラス アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    48.8万円

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    19.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ バックカメラ ヘッドライトコーディング済 V-TECエンジン タイミングチェーン ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 無限エアロ付き 4WD パールホワイト

    本体価格
    69万円

関東
2897
211.9万円
関西
1522
196.8万円
東海
1261
229.8万円
北海道
411
168.9万円
九州
1180
186.9万円
東北
636
187.8万円
北陸・甲信越
591
200.7万円
中国
444
221.3万円
四国
247
197.9万円
地域別台数
関東
16
40.5万円
関西
3
29.6万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
72.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

セレナの中古車を探す

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セレナとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
271.9万円503.6万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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