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S60とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   ホンダ  モビリオスパイク
VS
22万円649万円
S60の相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
118 中古車掲載台数 25
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用車 Google 19AW クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ

    本体価格
    512万円

  • ボルボ S60 DRIVe 本革 地デジナビBカメラETCセーフティPKG

    本体価格
    49万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 本革シート 純正HDDナビ harman/kardon

    本体価格
    260万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ETC/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/ナビ/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クリアランスソナー/クルコン/LEDヘッドライト/純正アルミ/

    本体価格
    309万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    393万円

  • ボルボ S60 T4 SE ナビ テレビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google B&W 48V 茶革 登録済未使用車

    本体価格
    569万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ アイシン8AT/ETC/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    108万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 アップルカープレイ アンドロイド 360カメラ クロレザー エアシート シートヒーター ステアヒーター ワイヤレスチャージ 前後ソナー ハーマンカードン レーンキープ BSM ドラレコ前後

    本体価格
    340万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ harman/kardon 白革 デニムブルーM ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル

    本体価格
    507万円

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    19.8万円

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    29.8万円

関東
49
313.7万円
関西
19
221万円
東海
20
252.3万円
北海道
5
253.4万円
九州
10
206.4万円
東北
6
162.6万円
北陸・甲信越
6
336.8万円
中国
2
242.5万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
10
34.3万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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S60とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   ホンダ  モビリオスパイク
489万円919万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1968 排気量(cc) 1496
190~333 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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