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レジェンドとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レジェンドとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  レジェンド   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
27.5万円503万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
137 中古車掲載台数 129
  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング TYPEIIエンジン 黒レザー ノーマル車

    本体価格
    応談

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ360°カメラTVサンルーフ温冷黒革KRELL

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX   Hondaインターナビリンク ハイブリッドEX   Hondaインターナビリンク

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ナビクルコンキーレスキーPWシート禁煙ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 全方位カメラ 純正AW シートエアコン

    本体価格
    394.2万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    503万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 4WD 黒本革 サンルーフ 純正HDDナビ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 車検R8年5月 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD メーカーナビマルチビューカメラサンルーフ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正ナビ バックモ

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル ナビ フルセ アスリートSブラックスタイル ナビ フルセ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 本革 シートヒータ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S サンルーフ付き 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シートETCドラレコプリクラッシュ

    本体価格
    132.9万円

関東
55
263.9万円
関西
19
229.9万円
東海
24
288.2万円
北海道
12
272.6万円
九州
7
230.2万円
東北
6
201.3万円
北陸・甲信越
7
228.1万円
中国
4
74万円
四国
3
411.5万円
地域別台数
関東
32
96.7万円
関西
18
79.4万円
東海
15
105.5万円
北海道
3
104.9万円
九州
34
186.9万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
105.3万円
中国
7
82.7万円
四国
7
252.8万円

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レジェンドとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   トヨタ  クラウンハイブリッド
680万円1100万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
3471 排気量(cc) 3456
314 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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