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C4とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   ホンダ  アコードクーペ
VS
40.7万円379万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
72 中古車掲載台数 9
  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 認定中古車 当社デモカー カープレイ アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール LEDフロント&バックソナー バックカメラ 取説 保証書 スペアキー フロアマット

    本体価格
    367万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/元試乗車/サンルーフ/コンフォートシート/バックカメラ/ACC/LEDヘッドライト/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/

    本体価格
    325万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    335万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 認定中古車 保証継承 当社デモカー Pパワーシート シートヒーター 360°ビジョン アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト 10インチタッチスクリーン コネクテッドナビ LED ACC

    本体価格
    332.9万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 弊社デモカー 新車保証継承 マイルドハイブリッド PHC 純正ナビ 電動シート アドバンスコンフォートシート バックカメラ LEDヘッドライト 純正18AW ACC レーンキープ 360度カメラ シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド アクティブクルーズコントロール/運転席電動シート/純正ナビ/フロント&バックソナー/インテリジェントハイビーム/カープレイ/アンドロイドオート/アルカンタラ&テップレザー/シートヒーター

    本体価格
    360万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC サンルーフ シートヒーター ステアリングヒーター アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 電動シート バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ディーゼルターボ/サンルーフ/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/運転席電動シート/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/クリアランスソナー

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 半年保証付 ワンオーナー ナビ 地デジ バックモニター Bluetooth機能 純正16インチアルミ スマートキー オートライト 禁煙車 障害物センサー

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車

    本体価格
    338万円

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    48万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
22
291.8万円
関西
6
301.3万円
東海
28
312万円
北海道
2
319万円
九州
2
368.3万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C4とアコードクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   ホンダ  アコードクーペ
290万円434.1万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1199~1498 排気量(cc) 2156
130~136 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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