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スペーシアとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アスコット
VS
225円294万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
14827 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 メモリーナビ・片側パワースライドドア・アイドリングストップ・スマートキー・HDMI・USB入力端子・IAT・ABS・ワンセグ・Bluetooth有・レーダーブレーキ・ステアリングリモコン

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 車線逸脱防止装置 アイドリングストップ クリアランスソナー ETC ECS

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検R9年6月16日 キーレス ETC ナビ 全方位カメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 登録済未使用車 禁煙車 両側電動スライド セーフティサポート ルーフレール フォグランプ LED 純正アルミ クルーズコントロール ステアリングスイッチ USBソケット

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙 車線逸脱警報 衝突軽減サポート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルコン コーナーセンサー ハーフレザーシート 両側電動スライドドア ナビ Bluetooth バックカメラ LEDライト

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 14インチアルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ワンオーナー 純正ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS カーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート 両側電動スライドドア シートヒーター パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD AT 4WD スマートキー純正ナビバックカメラ

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

関東
3276
137.8万円
関西
2101
135.5万円
東海
1889
140.1万円
北海道
731
156.6万円
九州
2617
135.4万円
東北
1453
147.7万円
北陸・甲信越
1120
132.1万円
中国
1031
135.5万円
四国
609
135.3万円
地域別台数
関東
6
96万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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スペーシアとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アスコット
153万円219.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
657~658 排気量(cc) 1996~2451
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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