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デリカミニとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
アスコットイノーバの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム インタークーラー付ターボハイブリッド

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 Bカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    172.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ左パワースライドドアフットアクションオープンドアLEDライトキーフリーフロント両席シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    181.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD SDナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー マイパイロット 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 前車追従クルーズコントロール 純正アルミ スマートキー シートヒーター 両側電動スライドドア アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドランプ オートライト 前席ベンチシート フルフラット

    本体価格
    191.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正12.3型ナビ ETC2.0 ルーフレール carplay androidauto対応 HDMI端子 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター 両側電動スライドドア サーキュレーター

    本体価格
    255.9万円

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  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z TCV 1オーナー ディーラー記録簿リアスポイラー

    本体価格
    119.8万円

関東
417
215.4万円
関西
355
202.4万円
東海
260
205.6万円
北海道
136
232.8万円
九州
229
208.9万円
東北
185
216万円
北陸・甲信越
154
216.6万円
中国
218
206.4万円
四国
114
188.9万円
地域別台数
関東
2
133.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  アスコットイノーバ
196.5万円290.7万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
659 排気量(cc) 1997~2258
52~64 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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