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インテグラSJとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラSJ   マセラティ  ギブリ
VS
75万円77.7万円
インテグラSJの相場表を見る
中古車相場 137万円1350万円
ギブリの相場表を見る
2 中古車掲載台数 209
  • ホンダ インテグラSJ 1.5 EXi フルタップ車高調 KOSEIRACING15AW FOGランプ オプションキーレス JDM

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi ホンダマルチマチックS デュアルエアバッグ 純正オーディオ 電動格納ミラー ABS ドアバイザー キーレスエントリー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    77.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革シート パドルシフト バックカメラ ETC シートヒーター 純正アルミ スペアキー bluetooth TVナビ

    本体価格
    178万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 左ハンドル/サンルーフ/赤革内装

    本体価格
    210万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ・茶革パワーシート・シートヒーター・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・HIDライト・19インチアルミホイル・スポーツモード

    本体価格
    234.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ブラウンレザーシート/サンルーフ/スポーツPKG/ツーリングPKG/エグゼクティブPKG/クルーズコントロール/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/ローダウン/TV/ETC

    本体価格
    249.6万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期トロフェオ仕様/マットブラック塗装/アンビエントライト/ホイール・キャリパー塗装/モールラッピング

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 コンフォート&アシスタンス&ツーリングパッケージ サンルーフ フルナチュラルレザー OPカラーロッソ・エネルギア スポーツパック19 自動防舷ミラー レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    230.4万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D車・右H・ブラウン本革・サンルーフ・バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ドライバーアシスタンスPKG フルプレミアムレザー 赤革 アダプティブLEDライト テセオAW レッドブレーキキャリパー サラウンドビュー スカイフックサス アダプティブクルーズ ブラインドスポット 車検整備付

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S ・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・前席両側パワーシート・クルーズコントロール・リアトランクパワーゲート・パドルシフト・プッシュスタート・オートライト・LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ブラックレザー&レッドステッチ内装/純正19インチプロテオアルミホイール/レッドキャリパー/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/パドルシフト/前後ソナー/グロスブラックインテリアトリム

    本体価格
    238万円

関東
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
75万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
77.7万円
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
92
399.7万円
関西
49
454.6万円
東海
27
474.7万円
北海道
5
370万円
九州
13
382万円
東北
3
456.7万円
北陸・甲信越
5
397万円
中国
9
315.9万円
四国
6
466.2万円

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インテグラSJとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラSJ   マセラティ  ギブリ
130.8万円166.8万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4450×1695×1390 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1493 排気量(cc) 1998~3799
105~130 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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