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ピクシスエポックとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  HR-V
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD ETC ナビ

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L LEDテールランプ アイドリングストップ 自発光式デジタルメーター バニディミラー付きサンバイザー デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ パワーステアリング パワーウインドウ アイドリングストップ マニュアルエアコン 純正オーディオ CD ラジオ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 当社買取/スマアシ/SDナビ/ワンセグ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD ラジオ キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LED Bカメラ ETC 横滑り防止 寒冷地

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 5MT 5ナンバー ハイランダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

関東
132
64.4万円
関西
53
57.1万円
東海
51
66.3万円
北海道
75
72.9万円
九州
65
50.4万円
東北
48
64.7万円
北陸・甲信越
29
50.1万円
中国
17
60.2万円
四国
14
55.5万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
33万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとHR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  HR-V
84.2万円144.7万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
49 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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