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サクラとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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サクラとS-MXの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  S-MX
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
557 中古車掲載台数 15
  • 日産 サクラ X AVM 200Vケーブル 試乗車 純正ナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 1オ-ナ-社9型ナビ充電ケーブル前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/9インチナビ/ドラレコ/

    本体価格
    223万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV LEDヘッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 充電ケーブル

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 サクラ S 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ Apple car play バックカメラ 360度セーフティアシスト 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 前方衝突予測警報  LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正8型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー アルミホイール ETC2.0 レーンキープアシスト 充電ケーブルあり

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 コラムシフト フルノーマル オプションフォグライト 同色全塗装 電動格納ミラー パワステ エアコン パワーウィンドウ ウォークスルー 内装グレー

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ S-MX ローダウン 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ストラーダHDDナビ フルセグ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

    本体価格
    107万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

関東
145
154.4万円
関西
59
154.1万円
東海
115
148.8万円
北海道
13
137万円
九州
87
165.4万円
東北
49
158.6万円
北陸・甲信越
33
149.6万円
中国
33
146.9万円
四国
23
161.3万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
67.3万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
66万円
中国
0
---
四国
4
109.1万円

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サクラとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  S-MX
233.3万円308.2万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
--- 排気量(cc) 1972
64 最高出力(馬力) 130~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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