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NSXとRS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   アウディ  RS5
VS
932.8万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 168万円1060.7万円
RS5の相場表を見る
79 中古車掲載台数 23
  • ホンダ NSX 3.2 タイプS レカロ製フルバケットシート MOMO本革巻ステアリングホイール(純正ステアリング有) チタン削り出しシフトノブ 軽量メッシュグリル(メンテナンスリッド/サイドインテーク) 17インチAW

    本体価格
    7970万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイドプログラム車・インディーイエローパール・ブラックレザー×イエローステッチ・フルノーマル車

    本体価格
    3500万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 オリジナル車輌

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 本革電動シート アルミホイール 修復歴無

    本体価格
    2480万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムNSX!ワイドフェンダーサイドエアロパーツ!02Rタイプウィング!BBSLMアルミホイール!黒革電動シート!タイミングベルト交換済み!02Rヘッドライト!社外ステアリング!

    本体価格
    1278万円

  • ホンダ NSX 3.0 6速ミッション換装 パワステ ハイカム V-Pro RECARO 後期ABS KSPエキマニ&キャタライザー&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS!02Rタイプリアスポイラー!社外17インチ&18インチアルミホイール!左右バケットシート!社外エアロパーツ!リアデュフューザー!社外マフラー!整備記録簿!

    本体価格
    948万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正パワーシート クルーズコントロール ETC 社外足回り/マフラー/アルミホイール

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    615.8万円

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    418万円

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  • アウディ RS5 2.9 4WD Bang&Olfsenサウンド 社外ダウンパイプ 中間ストレート 赤ステッチ アルカンターラステアリング アダプティブクルーズコントロール

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  • アウディ RS5 4.2 4WD 左H KWHAS車高調 VOSSEN HF520インチ鍛造AW K&Nラムエアシステム カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー ガラスサンルーフ バング&オルフセンオーディオ

    本体価格
    477.8万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD TV/ファインナッパレザー/ルナシルバー・ロックグレー/パノラマサンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/セーフティパッケージ/プライバシーガラス/フラットボトムステアリング/メモリーシート/

    本体価格
    560万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD RSデザイン&カーボンスタイリングPKG 黒革 MMIナビ TV Bカメラ Bang&Olufsen Audiバーチャルコックピット マトリクスLED DRC付スポーツサスペンション レッドキャリパー 純正エアロ&20インチAW 2年保証

    本体価格
    578万円

関東
50
2108.4万円
関西
7
1662.7万円
東海
8
2504万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
1485.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3049.3万円
四国
1
932.8万円
地域別台数
関東
12
651.3万円
関西
4
517.4万円
東海
4
389.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
942.5万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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NSXとRS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   アウディ  RS5
2370万円2794万円 新車時価格 1257万円1427万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
3492 排気量(cc) 2893
507~529 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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