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NSXと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
898万円7970万円
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中古車相場 2395万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 11
  • ホンダ NSX 3.0 モデューロショックアブソーバー!純正アルミ!オートエアコン!エアB!ABS!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!整備点検記録簿!NSX専用取説!スペアキー!ETC!HID!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.0 ベースグレード 5MT フォーミュラレッド 02モデルアンダーカウル HID タイプSチタンシフトノブ BBS製RGR17/18AW K1マフラー リミッターカット ビルトインガレージ保管禁煙車 JAA鑑定5/4

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5速ミッション換装 OSクラッチ OSLSD 4.2ファイナル 後期ABS アラゴスタ車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行8697km 5速マニュアル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムNSX!ワイドフェンダーサイドエアロパーツ!02Rタイプウィング!BBSLMアルミホイール!黒革電動シート!タイミングベルト交換済み!02Rヘッドライト!社外ステアリング!

    本体価格
    1278万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離27.200Km!BBSLM17インチ&18インチアルミ!黒革電動シート!5速ミッション車輛!禁煙車輌!社外マフラー!社外ステアリング!オートエアコン!純正オーディオ!前オーナー様30年間所有車輛!

    本体価格
    2098万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプSゼロ 

    本体価格
    応談

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  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー スポーツエグゾースト 電動メモリーシート 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 認定中古車保証2年

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエキゾースト・ルーフブラック・シートバックスキン・カーボンウイング・カーボンブラック・フロントリフター・パーキングセンサーフロントリア・パーキングカメラ・カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2925万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエグゾースト

    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 正規D車/MemphisRed/エレクトロクロミックガラスルーフ/フロントリフティング/360度パークアシスト/電動シート/ドライブレコーダー前後/

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    2395万円

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    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 

    本体価格
    3440万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2680万円

関東
54
2032.2万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3005万円
関西
4
2893.3万円
東海
2
2737.5万円
北海道
0
---
九州
3
3088.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSXと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   マクラーレン  720Sスパイダー
2370万円2794万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
3492 排気量(cc) 3994
507~529 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNSXの中古車は78台、720Sスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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