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カイエンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  NSX
VS
48万円3100万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
346 中古車掲載台数 65
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG/エクスクルーシブデザイン21インチ/36度カメラ/アダプティブクルーズC/LCA/LKA/エントリーD/PDLS/PASM/アンビエントライト/スポーツプラス/パワステプラス

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナ パノラマSR 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    214万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 420ps ツインターボ スポクロ 記録簿

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベージュレザー/社外AW/ナビ/バックモニター/ETC/ルーフライニング張替済/ドラレコ/社外レーダー/パワーシート/シートヒーター/パドルシフト/MTモード/キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 後期型 右H正規D車 スポクロ ダ-クウォ-ルナットインテリア ブラウン/ベ-ジュツ-トン革インテリア Sヒ-タ- 4ゾ-ンAC 純正ナビ BOSE Bカメラ&PAS クルコン LCA LEDライト エントリ-D PASMエアサス 赤キャリパ- 21AW

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ/ナビ/バックカメラ/ETC買取

    本体価格
    318.8万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾーストシステム 4WD   レーダー ETC

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD ベースグレード ディーラー車

    本体価格
    69.8万円

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    898万円

関東
150
419.4万円
関西
56
522.7万円
東海
68
504.1万円
北海道
14
532.2万円
九州
16
356.2万円
東北
11
650.6万円
北陸・甲信越
18
511.7万円
中国
4
302.5万円
四国
9
590.9万円
地域別台数
関東
37
1647.2万円
関西
3
1729.4万円
東海
9
2306.4万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
1
818.2万円

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カイエンとNSXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  NSX
976万円2534万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2893~3996 排気量(cc) 3492
304~599 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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