ホンダ NSX-R | アウディ TT RSプラスクーペ | |
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VS | ||
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中古車相場 |
258万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ NSX-R | アウディ TT RSプラスクーペ | |
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970.7万円~1195.7万円 | 新車時価格 | 890万円~915万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 4200×1840×1380 |
2977~3179 | 排気量(cc) | 2480 |
280 | 最高出力(馬力) | 360 |
MR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
8.6~9.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 |
環境性能と高出力を両立 アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2) |
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