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オルティアと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オルティア   BMW  5シリーズツーリング
VS
52.2万円100万円
オルティアの相場表を見る
中古車相場 31.8万円718万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2 中古車掲載台数 176
  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    100万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    52.2万円

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    99万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 パーフォレーテッド・ブラウン内装 前後席シートヒーター 4ゾーンオートマチックエアコン アダプティブサスペンション 360°ビューカメラ TV 電動テールゲート 純正オプション20インチアルミ

    本体価格
    688万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i レザーシート パワーシート シートヒーター ETC バックモニター

    本体価格
    80.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ 純正ナビTV バックモニター パワーシート パワーバックドア ETC Bluetooth クルコン

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i アクティブクルーズ/インテリジェントセーフティ/レーンチェンジウォーニング/電動リアゲート/Fドライブレコーダー/HDDナビ/バックカメラ/前後パークセンサー/フルセグTV/カールソン20インチAW/タイヤ8分山/

    本体価格
    168万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 ハイラインPKG 純正10.25インチナビ スルセグTV 全周囲カメラ 黒レザーシート シートヒーター パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    258万円

関東
0
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東海
1
100万円
北海道
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
52.2万円
四国
0
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地域別台数
関東
81
241.3万円
関西
32
220万円
東海
30
284.9万円
北海道
4
189.3万円
九州
9
312万円
東北
5
258.7万円
北陸・甲信越
4
446.5万円
中国
10
192.7万円
四国
1
668万円

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オルティアと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オルティア   BMW  5シリーズツーリング
156.8万円218.3万円 新車時価格 840万円996万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1834~1972 排気量(cc) 1995~1998
140~150 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
11.2~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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