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フェアレディZとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとオルティアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  オルティア
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 60万円
オルティアの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 登録済未使用車 純正ナビ フルセグTV バックモニター オートマ車 LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 CP L28公認

    本体価格
    970万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 全塗装ブラック 部分ゴールド塗装 本革ブラウンシート シートヒーター BOSEサウンド 電動シート CD・DVD再生 スマートキー 純正18インチアルミホイール パドルシフト ETC 3連メーター V6エンジン

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 LEDヘッドライト 黒レザーシート ディスプレイオーディオ NAVI&TV バックカメラ シートヒーター パワーシート スマートキー ETC 19インチアルミ

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正メーカーOPナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン LAYS製純正19アルミ  フルセグ パドルシフト

    本体価格
    229万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 年式2024年 修復歴なし 禁煙 車検2027年11月まで 9インチ純正ナビ 本革シート ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    627万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター エンジン・ボディー・エアコン整備済車

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 社外18インチAW セミバケ 5MT タイベル交換済フジツボマフラ- タワ-バ- 車高調

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ ETC  電動シート ACC付

    本体価格
    659.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST HKSマフラー ECU 地デジナビ 保証1年付

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
377
316.9万円
関西
124
469.2万円
東海
223
392.6万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
426.6万円
東北
55
282万円
北陸・甲信越
48
435万円
中国
61
442.8万円
四国
30
512.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オルティアの中古車を探す

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フェアレディZとオルティアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  オルティア
524.2万円930.3万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
2997 排気量(cc) 1834~1972
405~420 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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