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ポロとキャパを比較! - みんなの比較車種

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ポロとキャパの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  キャパ
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
621 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ナビ テクノロジーパッケージ 元試乗車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ACC 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC Carplay Bluetooth 前後センサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    175.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC・アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車・保証付き・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正フルセグナビ バックカメラ ETC 電動格納ドアミラー 革巻きステアリング Wエアバック ABS キーレスキー

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 地デジチューナー  DiscoverPro TechP(ACC TravelAssist FRコーナーセンサー キーフリー ParkAssist) レーンキープアシストシステム DigitalCockpitPro R15AW 2ゾーンフルオートエアコン BTハンズフリー Rカメラ

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 禁煙車 GTIアルミ ビルシュタイン

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビTV Bカメラ ACC 禁煙 16AW

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター carplay対応 ACC トラベルアシスト LEDヘッドライト 禁煙使用 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
256
169.3万円
関西
104
171.2万円
東海
73
161.3万円
北海道
26
100.8万円
九州
53
130.3万円
東北
27
159.2万円
北陸・甲信越
35
143.8万円
中国
34
124.4万円
四国
13
141.9万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ポロとキャパのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  キャパ
209.8万円486.5万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
999~1984 排気量(cc) 1493
95~207 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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