| ホンダ クロスロード | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33万円～254.8万円
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中古車相場 |
2098万円～3780万円
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| 161台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ クロスロード | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 193.2万円～291.9万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4285×1755×1670 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 1799～1997 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.4～13.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。（2007.2） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
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