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シビッククーペとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビッククーペ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
119万円295万円
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中古車相場 769.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
4 中古車掲載台数 324
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 B16A VTECエンジン換装 5速マニュアル換装 載替公認済み ZEROFIGHTER車高調 零1000パワーチャンバー 社外マフラー SSR15インチアルミホイール フルバケットシート

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 D16A SOHC VTEC BLOX車高調 サイドマーカー 新品キーレス スペアキー 純正リップスポイラー スプラッシュガード 全席純正フロアマット タイベル2回交換済み CD USB AUX ETC HONDAOFAMERICA USDM 禁煙車

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 特注車 AMGナイトP/Manufaktur/特注カラー

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202601 右H ナイトPKG ナイトブラックマグノ 内装/黒赤

    本体価格
    3445万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンファイバーエクステリアパッケージ

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3000万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトP AMGカーボンファイバーインテリアトリム マットブラック21incAMGホイール Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    2478万円

  • メルセデスAMG Gクラス G manufaktur プログラム・プラス 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オナ マヌプロ+ シートヒ-タ-/ク-ラ- 21インチAW ボディ同色スペアカバ- 4本出マフラ-

    本体価格
    1748万円

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    本体価格
    2120万円

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    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 AMGエクステリアカーボンパッケージ・MANIFAKTURプログラム・プラス・MANUFAKTURインテリアプラスパッケージ・オブシディアンブラックスペアタイヤリング・リラクゼーション機能/シートベンチレーター

    本体価格
    2980万円

関東
2
193.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---
地域別台数
関東
120
2177.2万円
関西
72
2349.3万円
東海
70
2314.4万円
北海道
10
2077.2万円
九州
19
2313.8万円
東北
7
2254万円
北陸・甲信越
9
2597.5万円
中国
9
1855.7万円
四国
8
2095.4万円

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ホンダ  シビッククーペ   メルセデスAMG  Gクラス
169.8万円 新車時価格 2035万円3535万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1695×1375 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1590 排気量(cc) 3982
120 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
17km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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