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CX-60とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とシビッククーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビッククーペ
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 革シ-ト 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター 電動シート クルコン Pテールゲート フォグ

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオナビ プレミアムサウンドBOSE 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート 電動リアゲート パワーシート HUD BSM

    本体価格
    389.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 禁煙車 12.3型マツダコネクト 360°ビュー BOSEサウンド シートベンチレーション タンナッパ革シート スマートブレーキサポート ブラインドスポット レーダークルーズ

    本体価格
    392.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ レザーシート パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    280.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット 20インチ純正アルミホイール 記録簿

    本体価格
    302.1万円

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関東
351
348万円
関西
149
348.7万円
東海
213
342.3万円
北海道
51
350万円
九州
141
344.2万円
東北
61
354.1万円
北陸・甲信越
92
351.7万円
中国
60
352.2万円
四国
19
344.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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CX-60とシビッククーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビッククーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2488~3283 排気量(cc) 1590
188~254 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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