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クリッパーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  シビッククーペ
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 119万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
528 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム CVT オートライト エアコン キーレスエントリー パワーウィンドウ アイドリングストップ スライドドア AM/FMラジオ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD 届出済未使用車 オートマ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア オートライト エアコン キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ USB端子 AM/FMラジオ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 衝突被害B キーレス ソナー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーンアシスト キーレス 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト  エアコン パワーステアリング 運転席&助手席パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・フル装・キーレス

    本体価格
    120.8万円

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    295万円

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    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
170
101.6万円
関西
81
114万円
東海
76
125.1万円
北海道
23
120.4万円
九州
60
92.3万円
東北
48
133万円
北陸・甲信越
41
134.7万円
中国
20
109.3万円
四国
9
92.2万円
地域別台数
関東
2
193.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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クリッパーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  シビッククーペ
133.3万円284.9万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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