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デイズルークスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
3744 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 S 1ヶ月/保証付 純正ナビ/フルセグ ETC アイドリングストップ キーレス ベンチシート

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正ナビ/純正エンジンスターター/パワースライドドア

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ブレーキサポート 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ハーフレザーシート 電動格納ミラー ドラレコ ETC 後席サーキュレータ

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 4WD ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 片側オートスライドドア AVM

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ・ETC・全方位カメラ・禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正SDナビ 全方位カメラ ドラレコ アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減システム パワースライドドア ハーフレザー LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

関東
890
68.1万円
関西
467
68.5万円
東海
534
69.3万円
北海道
186
82.3万円
九州
722
69万円
東北
302
75.3万円
北陸・甲信越
288
70.8万円
中国
242
74.2万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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デイズルークスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
124万円221.5万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
659 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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