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シビックタイプRとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   プリムス  バラクーダ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
719 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナ車/純正ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビフルセグTV バックカメラ 専用エアロパーツ 専用フルバケットシート 大型リアウィング ブレンボキャリパー クルーズコントロール LEDオートライト LEDフォグ 純正ドラレコ

    本体価格
    346.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ 禁煙 +Rモード Bremboキャリパー ホンダコネクト 純正19インチホイール AppleCarPlay  ETC2.0 純正フロアマット フルLEDヘッドライト

    本体価格
    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ リアスポイラー レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー bremdoキャリパー  ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    644.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hコネクトナビ/3方向ドラレコ/ETC2.0/大型スポイラー/Bカメラ/Pセンサー/1オーナー車

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ブラインドスポットモニター/フルセグTV

    本体価格
    613.4万円

  • ホンダ シビックタイプR ワンメイクレースベース HOA無限ロールケージ/HOA無限ECU/HOA無限マフラー/HOA無限ブレンボ/HOA無限カーボンドアトリム/無限牽引フック/無限フットプレート/エナペタルサスキット/SSRアルミ

    本体価格
    659万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正20AW/LEDヘッドライト

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッド

    本体価格
    631.6万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

関東
256
478.4万円
関西
132
488.5万円
東海
142
527.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524.1万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとバラクーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プリムス  バラクーダ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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