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GRカローラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRカローラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
454.9万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
69 中古車掲載台数 778
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ディスプレイオーディオ スマートキー レッドキャリパー トリプルマフラー 特別仕様車 レーンキープアシスト レーダークルコン ハーフレザー 純正18AW フルセグTV ETC

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 

    本体価格
    594万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ワンオーナー 50台限定 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBLサウンド クロハーフレザー シートヒーター ステアヒーター ワイヤレスチャージ クリソナ カーボンルーフ BSM HUD Rスポ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    525.7万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ バックモニター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    558万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 

    本体価格
    728万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続 スマートキー

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 走行1303km 禁煙 4WD ターボ 6MT 純正BBS鍛造18インチアルミ ハーフレザーシート フルセグTV バックカメラ カーボンルーフ LEDヘッドライト 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ オートハイビーム タイプCポート

    本体価格
    507.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD トヨタ認定中古車ディスプレイオーディオバックモニター

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 禁煙車 JBLサウンド 6MT 純正10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト 衝突軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    454.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    597.8万円

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    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
    610万円

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    592.8万円

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    本体価格
    274.8万円

関東
16
608.6万円
関西
14
562.3万円
東海
17
580.4万円
北海道
4
768.3万円
九州
9
564.5万円
東北
2
543.3万円
北陸・甲信越
1
566.5万円
中国
4
623.2万円
四国
2
744万円
地域別台数
関東
269
494.1万円
関西
134
510.3万円
東海
168
529.2万円
北海道
17
518.9万円
九州
77
540.6万円
東北
23
575万円
北陸・甲信越
27
541.7万円
中国
29
522.1万円
四国
34
540.1万円

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GRカローラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   ホンダ  シビックタイプR
525万円715万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1618 排気量(cc) 1995
304 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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