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RCとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  セイバー
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
344 中古車掲載台数 4
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ OP角型3眼LEDヘッドライト 赤革シート メーカーナビ フルセグ バックカメラ ベンチレーション シートヒーター ブラインドスポットモニター レ-ダ-クル-ズコントロ-ル ETC

    本体価格
    196.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 ブラインドモニタ

    本体価格
    271万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正10.3型ナビ 三眼LED 革温冷席 ACC BSM フルセグTV Bカメ レクサスセーフティセンス パドルシフト オートマチックハイビーム 純正18AW 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    381.6万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ TRD4本出しマフラー 三眼LED ドライブレコーダー オレンジキャリパー クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    304万円

  • レクサス RC 300h マクレビ・サンルーフ・純正19AW

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRD製4本出しマフラー 三眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール シートヒーター&エアコン

    本体価格
    328万円

  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックモニター Fスポーツオレンジキャリパー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    492.4万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期型 赤革シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 黒革 ベンチレーション メーカーナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    329万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

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    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25V ドライブレコーダー ETC アルミホイール HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート CD DVD再生 カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    75万円

関東
123
351.2万円
関西
61
328.7万円
東海
91
310.2万円
北海道
2
336万円
九州
35
383.7万円
東北
6
328.8万円
北陸・甲信越
10
354.6万円
中国
15
292.6万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCとセイバーのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  セイバー
521万円767万円 新車時価格 263.5万円345万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 2495~3210
178~318 最高出力(馬力) 200~260
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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