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ノートオーラとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとセイバーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  セイバー
VS
129.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55.5万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型ナビ 全方位

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    283.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車 ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革 プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様 プロパイ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
555
241.5万円
関西
230
249.5万円
東海
266
252.7万円
北海道
81
270.5万円
九州
270
256.8万円
東北
123
257.2万円
北陸・甲信越
83
246.7万円
中国
80
256.4万円
四国
43
245.2万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとセイバーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  セイバー
261万円347.4万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1198 排気量(cc) 2495~3210
82 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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