| ホンダ トゥデイ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～138万円
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中古車相場 |
363.6万円～478万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ トゥデイ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 81.8万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 656 | 排気量(cc) | 1368 |
| 42～58 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.2～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
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