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トゥデイとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとスクラムの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  スクラム
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円348万円
スクラムの相場表を見る
50 中古車掲載台数 335
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 5速マニュアルトランスミッション 車検9年4月18日修復歴 無し

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf MTRECエンジンヘッド換装ミッション換装マフラー車高調・動力伝達装置公認型式JA4改・タイミングベルト交換済

    本体価格
    62万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4AT ETC 障害物センサー 衝突軽減システム レーンキープアシスト 横滑り防止装置 バックカメラ キーレス 電動格納ミラー オートライト Bluetooth接続 保証書 取説 軽貨物 事業用 事業用登録可 黒ナンバー

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 レンタカーアップ ドライブレコーダー ETC パワーステアリング MTモード付き 頸部衝突緩和ヘッドレスト ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    70.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    183万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ ワーゲンバス仕様 ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキ・コーナーセンサー・社外ナビ・Bluetooth・ETC・ヘッドアップコンソール・キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ エアコン

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラム スクラム パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    69万円

関東
11
51.4万円
関西
9
70万円
東海
3
51.3万円
北海道
1
69.9万円
九州
14
56万円
東北
9
54.8万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
80
72.6万円
関西
65
72.5万円
東海
38
76.5万円
北海道
16
75.9万円
九州
40
62.3万円
東北
19
64万円
北陸・甲信越
20
84.4万円
中国
45
65.1万円
四国
12
51.3万円

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トゥデイとスクラムのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  スクラム
81.8万円 新車時価格 92.3万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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