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ステップワゴンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ビート
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
5609 中古車掲載台数 135
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 追従機能付きクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正フリップダウンモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0  デジタルインナーミラー 電動パーキング  プッシュスタート

    本体価格
    311.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 横滑り防止装置 両側電動スライドドア SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット H25年ステップワゴンスパーダ5D Zクールスピリット ETC スマートキー 両側電動スライドドア サンシェード バックモニター Bluetooth オートライト 横滑り防止 タイヤサイズ205/55R17

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング レーンアシスト フロアマット 純正ナビ フルセグTV DVD BT接続 全方位モニター スマートキー Pスタート ETC コーナーセンサー アダプティブクルコン シートヒータ 前後ドラレコ 後席モニタ

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    74万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシングブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア 前席シートヒーター パドルシフト LEDオートライト フォグランプ スペアキー

    本体価格
    400.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX フリップDモニタ外A

    本体価格
    233.8万円

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    応談

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

関東
2201
227.5万円
関西
883
231.3万円
東海
714
284.2万円
北海道
201
148.2万円
九州
543
232.8万円
東北
408
199.6万円
北陸・甲信越
306
234.5万円
中国
224
257.2万円
四国
129
243.1万円
地域別台数
関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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ステップワゴンとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  ビート
299.9万円440.7万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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